- 「分巻」「直巻」「複巻」── 名前は知ってるけど、何が違うのか説明できない
- 速度-トルク曲線を4本並べられても、どれがどれか区別がつかない
- 過去問で「直巻電動機を無負荷で運転すると危険な理由を述べよ」と出て、答えに詰まった
- 直流電動機4種類の等価回路をHTML図解で完全理解
- 4種の速度-トルク曲線を1枚のグラフイメージで一目比較
- 「直巻は無負荷で暴走する」理由を公式1行で直感的に説明
- 試験で狙われる正誤問題の頻出パターン3選
直流電動機の種類と特性は、機械科目の正誤問題・穴埋め問題で毎年のように出題されるテーマです。
でも安心してください。直流電動機の種類は、たった1つの違いで分類されています。
その違いとは──「界磁巻線をどこに繋ぐか」。これだけです。
この1つの違いさえ理解すれば、等価回路も速度-トルク曲線も全部つながります。この記事で、一気にスッキリさせましょう。
目次
分類の基準はたった1つ──「界磁巻線をどこに繋ぐか」
直流電動機の分類は、電機子巻線と界磁巻線の接続方法の違いだけで決まります。
第1回で学んだ通り、直流機には「電機子(回転するコイル)」と「界磁(磁界を作るコイル)」の2つがあります。この2つを電源に対してどう繋ぐかで、4種類に分かれます。
🔌 界磁巻線の繋ぎ方で4種類に分類
名前がそのまま接続方法を表しています。
分巻 = 分かれている = 並列接続
直巻 = まっすぐ一直線 = 直列接続
複巻 = 複数ある = 分巻+直巻の両方
では、4種類それぞれの等価回路と特性を見ていきましょう。

4種類の等価回路を図解で比較する
各種類の等価回路を、同じレイアウトで並べて比較します。「どこが同じで、どこが違うか」に注目しながら見てください。
① 他励電動機 ── 界磁を「別電源」から供給
V Ia↓
└──────────────────────┘
最大の特徴:界磁電流 If を電機子とは完全に独立して制御できる。
メリット:速度制御が最も精密。
用途:工作機械、圧延機など精密な速度制御が必要な現場。
② 分巻電動機 ── 界磁を電機子と「並列」に接続
Ra + E
Ia ↓
Rf
If ↓
最大の特徴:界磁に電源電圧 V がそのまま掛かるため、If(≈ V/Rf)はほぼ一定 → 磁束Φもほぼ一定。
メリット:負荷が変わっても速度がほとんど変化しない(定速度特性)。
用途:ポンプ、ファン、コンベアなど一定速度が求められる用途。
③ 直巻電動機 ── 界磁を電機子と「直列」に接続
V Ia = If = I ↓
└─────────────────────────────┘
最大の特徴:界磁電流 = 電機子電流(If = Ia = I)。負荷電流が変わると磁束Φも変わる。
メリット:低速で大トルクを発生(始動トルクが大きい)。
⚠️ 危険:無負荷にすると暴走する(後述)。
用途:電車、クレーン、エレベータなど大きな始動トルクが必要な用途。
④ 複巻電動機 ── 分巻+直巻のハイブリッド
Rs(直巻界磁)
+ Ra + E
Ia ↓
Rf
If ↓
最大の特徴:分巻界磁(並列)と直巻界磁(直列)の両方を持つ。
メリット:分巻の「速度安定性」と直巻の「大始動トルク」のいいとこ取り。
用途:圧延機、プレス機など、安定した速度と大きな始動トルクの両方が求められる用途。

4種の違いを一覧表で整理する
4種の等価回路を見た後は、違いだけを抜き出して1枚の表で比較すると頭に入ります。
| 比較項目 | 他励 | 分巻 | 直巻 | 複巻 |
|---|---|---|---|---|
| 界磁の接続 | 別電源 | 並列 | 直列 | 並列+直列 |
| If と Ia の関係 | 独立 | 独立 (If ≈ V/Rf で一定) |
If = Ia | 分巻分は独立 直巻分は Ia と同じ |
| 負荷変動時のΦ | ほぼ一定 | ほぼ一定 | 負荷と共に変化 | やや変化 |
| 速度特性 | 定速度 | 定速度 | 変速度 | 両者の中間 |
| 始動トルク | 中 | 中 | 大 | 大 |
| 無負荷運転 | 安全 | 安全 | ⚠️ 危険(暴走) | 安全 |
| 代表的な用途 | 工作機械 | ポンプ コンベア |
電車 クレーン |
圧延機 プレス機 |
正誤問題では「分巻と直巻の入れ替え」が定番のひっかけです。「定速度 = 分巻」「変速度&大トルク = 直巻」「無負荷危険 = 直巻」の3セットを暗記するだけで多くの問題に対応できます。

速度-トルク曲線を「公式」から理解する
速度-トルク曲線を丸暗記するのではなく、第2回で導出した公式から「なぜその形になるか」を理解しましょう。理屈がわかれば、曲線の形は一生忘れません。
出発点:速度 N の式を導く
電動機の等価回路の基本式は:
ここで E = kEΦN なので、N について解くと:
この式がすべての速度-トルク曲線の出発点です。分巻と直巻でΦの振る舞いが違うから、曲線の形が変わるのです。
分巻電動機の場合 ── Φ は一定
分巻では If ≈ V/Rf で一定なので、Φ もほぼ一定です。
すると速度の式は:
Ra は非常に小さい値なので、Ia が増えても N はわずかしか下がりません。これが「ほぼ水平な直線」= 定速度特性になる理由です。
直巻電動機の場合 ── Φ は Ia に比例
直巻では If = Ia なので、磁気飽和前では Φ ∝ Ia(磁束は電流に比例)です。
すると速度の式は:
速度 N は電流 Ia に反比例します。これが「急カーブで下がる双曲線」の形になる理由です。
そしてここから、直巻の「危険な性質」が見えてきます。

「直巻は無負荷で暴走する」── 公式1行で完全理解
直巻電動機の最も危険な性質であり、試験で最も出題されるポイントがこれです。
⚠️ 直巻電動機は無負荷運転してはならない
その理由は、速度の式 1行で説明できます。
電動機が回すべき負荷がなくなる → Ia が小さくなる
直巻では If = Ia なので → Φ も小さくなる
N ∝ 1/Φ なので → 速度 N が跳ね上がる
回転数が際限なく上がり → 遠心力で機械が破壊される(暴走)
分巻電動機(安全)
負荷を外しても If ≈ V/Rf でΦは変わらない
→ N はわずかに上がるだけ
→ 暴走しない
直巻電動機(危険)
負荷を外すと Ia 減少 → If 減少 → Φ が激減
→ N ∝ 1/Φ で速度が無限に上昇
→ 暴走・破壊の危険
「直巻電動機をベルト駆動してはならない理由を述べよ」──答えは「ベルトが切れると無負荷状態になり暴走するため」。直巻は負荷を確実に直結(歯車結合など)する必要があります。

速度-トルク曲線を一目で比較する
ここまでの理屈を踏まえて、4種の速度-トルク曲線を1つのグラフイメージにまとめます。
⚡ 直流電動機の速度-トルク特性
横軸:トルク T → 縦軸:↑ 速度 N
T→0で
N→∞
| 種類 | 曲線の形 | 公式からの説明 |
|---|---|---|
| 他励 / 分巻 | ほぼ水平の直線 | Φ一定 → N = (V − RaIa) / kΦ。Raが小さいためNはほぼ変わらない。 |
| 直巻 | 急カーブ(双曲線) | Φ ∝ Ia → N ∝ 1/Ia。電流が小さいほど速度が急上昇。無負荷で暴走。 |
| 複巻 | 緩やかに下がる直線 | 分巻界磁でベースのΦを確保しつつ、直巻界磁で負荷に応じたΦ変化が加わる。両者の中間特性。 |

試験で狙われる正誤問題の頻出パターン3選
ここまでの知識で対応できる、実際の試験で出題されるパターンを3つ紹介します。
パターン①:名前と特性の「すり替え」
「分巻電動機は、負荷が増加するとトルクが急激に増大する特性を持つ」
「負荷が増加するとトルクが急激に増大する」のは直巻の特性。分巻は「ほぼ一定速度」が特徴。
パターン②:無負荷運転の安全性
「直巻電動機は、無負荷で安定して運転できる」
直巻電動機は無負荷にすると暴走の危険があるため、必ず負荷を直結して使う。ベルト駆動は禁止。
パターン③:用途と種類の対応
「電気鉄道の主電動機には、速度が安定している分巻電動機が使われている」
電車には直巻電動機が使われる(大きな始動トルクが必要なため)。分巻はポンプやコンベアなど定速度が必要な用途。
正誤問題は「分巻と直巻のすり替え」がほとんどです。以下の3セットを暗記しておけば、ほぼ全問対応可能です。
① 定速度 = 分巻(他励)
② 大始動トルク+暴走危険 = 直巻
③ 電車・クレーン = 直巻、ポンプ・コンベア = 分巻

直流機シリーズ 全8記事のロードマップ
直流電動機の種類と特性|分巻・直巻・複巻の速度-トルク曲線を一目で比較
直流発電機の種類と外部特性|他励・分巻・直巻・複巻を一覧整理
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まとめ
- 直流電動機の分類基準は「界磁巻線の繋ぎ方」だけ(別電源 / 並列 / 直列 / 両方)
- 分巻:Φ一定 → 定速度特性(ほぼ水平な曲線)。ポンプ・コンベアに使用。
- 直巻:Φ ∝ Ia → 変速度特性(双曲線)。始動トルク大。電車・クレーンに使用。
- 直巻は無負荷運転厳禁:N ∝ 1/Φ → 負荷が外れるとΦ→0、N→∞で暴走。
- 複巻:分巻+直巻のハイブリッド。両者の中間特性。
- 正誤問題は「分巻と直巻のすり替え」が定番のひっかけパターン。
次回の第4回では、今回の「電動機」と対になる「直流発電機の種類と外部特性」を解説します。電動機との対比で整理するので、今回の内容がしっかり入っていれば、次回はサクッと理解できるはずです。
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